In 2006 waren er plannen om een vangrail te plaatsen….
Ik schreef deze blog:
Vangrail
Een vangrail langs het kanaal. Van Beerzerveld tot Almelo, met uitzondering van Daarlerveen. (want dat is gemeente Hellendoorn)
Natuurlijk lijkt het veilig, want je fietst of rijdt maar niet zo maar het kanaal in. Ik zie het voordeel voor auto’s wel. Maar voor fietsers?
Generaties lang hebben Vroomshopers langs het kanaal gefietst. En natuurlijk is er wel eens iemand in het kanaal gevallen. Ik hebben mijn hersens gepijnigd, maar ik kan me geen ernstig ongeluk herinneren. Mijn mijn geheugen is natuurlijk ook niet alles meer.
Een vangrail langs het kanaal is gevaarlijk. Als je op de fiets bent en een auto wijkt uit dan kom je tussen de auto en de vangrail te zitten. Je kunt dan niet meer uitwijken met als gevolg een nat pak.
En wat vreselijk lelijk zijn die vangrails. Geen gezicht.
De reden waarom in een gemeentelijke commissie over dit onderwerp werd gepraat vind ik op z’n minst vreemd. De duikteams worden opgeheven, dus er moet iets gedaan worden aan de veiligheid.
Dit is een duidelijk voorbeeld van wat ze in de USA “cover your butt” noemen. Zoiets als “was je handen in onschuld”. Als we de duikteams opheffen en er gebeurt iets, dan hebben wij ons best gedaan.
Je kunt niet alle onheil van mensen weghouden.
En bovenal: mensen zijn zelf verantwoordelijk voor hun daden!
Er stond toen ook een enquete op www.vroomshoop.com en dit was het resultaat!
Moet er een vangrail langs het kanaal komen?
| Answers | Votes | Percent | ||
| 1. | ja | 103 | 37% | |
| 2. | nee | 171 | 62% | |
| 3. | geen mening | 2 | 1% | |
Duidelijke uitslag… toch?
“De gemeente”haalde bakzeil…..
vroeger:
nu:
Volgende stap…. de Hoofdstaat moet aangepast worden. Je zou denken: een gewaarschuwde gemeente telt voor twee. Houd rekening met de fietsers! Wel nee! Weet je nog? De vangrail! Dit is onze kans!!!!
Maak het zo dat mensen weer over de veiligheid beginnen te klagen en dan…….. vangrail ik heb je!
DELTAFM 17 augustus 2008
KOETJE DENKT AAN HOUTEN VANGRAILS LANGS KANAAL
VROOMSHOOP – Deze week gaan burgemeester Koetje, wethouder Van Abbema en enkele medewerkers kijken welke maatregelen genomen kunnen worden om de veiligheid voor met name fietsers op de Hoofdstraat te vergroten. Burgemeester Koetje: “Als we het dan zo onveilig vinden, moeten we misschien toch overwegen om een vangrail te plaatsen.
Er is veel koudwatervrees bij vangrails. Men heeft daar blijkbaar bepaalde beelden bij, maar je kunt ook aan iets denken wat er heel mooi uitziet, hier in Vroomshoop gemaakt wordt en wat het bedrijf graag ook zou willen promoten. Misschien kunnen we met dit bedrijf ’s kijken of we niet een experiment kunnen doen dat het én veilig én mooi is.”
De komende tijd wordt gebogen over de vraag of een vangrail misschien toch veiliger is.
Burgemeester, regeren is vooruitzien!
Maar hoe zag het er eigenlijk uit….. klik op de foto’s en oordeel zelf!!!
Delta TV, 14 september 2008
VROOMSHOOP – Het college van B & W vindt niet dat het op de Hoofdstraat in Vroomshoop voor de fietsers er gevaarlijker op is geworden dan voorheen. “De brede rode fietsstrook geeft een nog betere plek voor de fietser. De berm op zich is hoegenaamd niet smaller geworden. Het ontbreken van de stoeprand geeft dat optische beeld wel.Wij durven de stelling aan, dat de aanwezigheid van de stoeprand de gevolgen nog ernstiger zijn voor de fietser als deze in aanraking komt met de stoeprand en gelanceerd wordt. Het is dan eigenlijk ook zeer verwonderlijk dat er niet meer ongevallen daardoor hebben plaatsgevonden”, antwoordt het college op vragen van de ChristenUnie.
Het college denkt dat het gevoel van onveiligheid c.q. angst blijft bestaan, omdat het om het visuele aspect gaat. Het college wil proberen die gevoelens zoveel mogelijk weg te nemen. Daarom gaat het college diverse opties qua kanaal-afscheiding onderzoeken. Daarbij zullen reacties van diverse belanghebbende betrokken worden.
Over een vangrail antwoordt het college: “Het verhaal vangrail ligt op een breder vlak en betreft niet alleen de Hoofdstraat. Aanwonenden van de Hoofdstraat hebben unaniem en meerdere keren te kennen gegeven absoluut niet te voelen voor vangrails. De voorziening vangrail (in diverse varianten) zal wel betrokken worden bij het onderzoek.”
Uit de Tubantia:
Hoofdstraat is niet onveiliger geworden’
donderdag 18 september 2008
De ChristenUnie meent dat de veiligheid van de fietsers na de reconstructie ernstig gevaar loopt.
B en W wijzen er in de beantwoording op, dat de berm tussen weg en kanaal ‘hoegenaamd niet smaller is geworden’. Maar door het ontbreken van een stoeprand lijkt de berm wel smaller, zo erkennen B en W. Toch zou het volgens het college niet goed zijn om een hoge stoeprand of een betonnen rand aan te leggen. “Wij durven de stelling aan, dat bij de aanwezigheid van een stoeprand de gevolgen nog ernstiger zijn voor de fietser als deze met die stoeprand in aanraking komt en gelanceerd wordt”, zo vervolgen B en W. De ChristenUnie snijdt in de vragen ook aan of het niet beter was geweest langs het knaaal een vangrail te plaatsen, zoals in buurgemeentes het geval is.
B en W antwoorden dat de bewoners van de Hoofdstraat in het overleg voorafgaand aan de werkzaamheden, een paar keer heel uitdrukkelijk hebben aangegeven dat ze geen vangrail wilden.
B en W wijzen erop dat de herinrichting van de Hoofdstraat voldoet aan de eisen die gesteld moeten worden aan een 50 kilometer-weg. Het gaat om een wegdekvorm in grijs asfalt met rode fietsstroken. De rijstrook voor auto’s is vier meter breed, de fietsstroken zijn 1,50 meter breed.
De wens van de bewoners voor parkeervakken aan de kant van de huize is vervuld. Ook zijn er snelheidsremmende maatregelen genomen, onder meer bij het punt waar De Prinsenkamp op de Hoofdstraat uitkomt.
B en W zijn er van op de hoogte, zo antwoorden ze, dat de bewoners overlast hebben van landbouw- en vrachtverkeer. Het college is inmiddels bezig met de procedure om landbouw- en vrachtverkeer te weren. Voor vrachtverkeer is er al een verbod, maar in de praktijk blijkt dat dit wordt genegeerd, erkennen B en W
Foto: Diverse opties qua kanaal-afscheiding worden nu onderzocht.
